Le Nireeka Spectrx est un vélo électrique pas comme les autres. Il a été pensé pour ceux qui veulent se déplacer autrement : plus vite, sans effort et avec style. Facile à prendre en main, ce vélo s’adresse aux citadins curieux de technologie et fans de trajets fluides.
Nireeka, c’est une marque californienne qui aime mélanger design, innovation et accessibilité. Elle propose des vélos électriques différents, pensés pour le quotidien. Avec le Spectrx, elle va encore plus loin, en créant un vélo taillé pour la ville, mais prêt à affronter les trajets les plus variés.
Un look qui ne passe pas inaperçu
Le Spectrx a vraiment une tête futuriste. Avec son cadre en aluminium tout en un seul bloc, pas de câble qui dépasse, pas de batterie visible. Il a un air de vélo du futur, tout en restant simple à utiliser. Il existe en plusieurs tailles, donc que vous soyez grand ou petit, il s’adapte. Et les couleurs proposées donnent le choix entre discret ou un peu plus tape-à-l’œil.
A relire : Test : TENWAYS CGO600 Pro, un velo electrique de ville au design qui en jette et qui en plus est connecté.
Avec son TENWAYS CGO600 Pro, la marque Tenways qui a fait du vélo électrique sa spécialité entend proposer bien plus qu’une simple alternative au vélo électrique de ville classique de chez certains…
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Il envoie du moteur
Pas besoin de forcer sur les pédales : le moteur de 500 watts placé à l’arrière fait le boulot quand on en a besoin. Que ce soit pour un démarrage rapide au feu rouge ou pour une montée un peu raide, il répond vite et sans à-coup. On peut aller jusqu’à 25 km/h en mode standard, voire plus selon les options. Il y a même un mode piéton pour pousser le vélo sans galérer.
Autonomie : il va loin
Le Spectrx embarque une grosse batterie de 15 Ah. En pratique, ça veut dire qu’il peut faire jusqu’à 180 km en mode éco. Plutôt pratique pour éviter de le recharger tous les deux jours. Il se recharge complètement en à peine 4 heures, ce qui permet de le brancher le soir et de repartir le matin sans stress.
Sûr et confortable
La sécurité n’est pas mise de côté : freins à disque hydrauliques, gros pneus qui accrochent bien la route, et éclairages LED à l’avant et à l’arrière. Même de nuit, on reste visible. Le vélo est rigide mais stable, donc pas de mauvaise surprise en virage ou sur les pavés. Et pour ceux qui ne veulent pas se le faire piquer, une alarme est intégrée, avec un verrou numérique.
Connecté et simple à piloter
Tout passe par une appli mobile bien pensée. On peut choisir entre différents modes de conduite (sport, éco, etc.), voir combien de kilomètres on a fait, ou combien il reste de batterie. Le vélo se met à jour tout seul via Internet, et on peut même le bloquer à distance en cas de vol. Une vraie expérience connectée, sans être compliquée.
Récapitulatif technique
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Cadre : aluminium monocoque, plusieurs tailles
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Moteur : 500 W dans la roue arrière, assistance jusqu’à 25-45 km/h
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Batterie : 48 V – 15 Ah, autonomie jusqu’à 180 km
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Temps de charge : 4 heures
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Freins : hydrauliques, disques 180 mm
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Pneus : 27,5″ larges et stables
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Équipements : lumières LED, alarme intégrée, appli Bluetooth
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Fonctionnalités : 4 modes de conduite, verrouillage numérique, mises à jour OTA
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