Ainsi, de nouvelles rames, dont le nouveau design est signé conjointement par Enthoven Associates ( http://www.ea-dc.com/) et Avant-Première Design ( http://www.avantpremiere-graphic.com/) devraient faire leur apparition d’ici 2007, comme nous l’a annoncé M. Axel Enthoven, Président d’Enthoven Associates.

M. Axel Enthoven, Président d’Enthoven Associates

En outre, un nouveau service de positionnement et de localisation de la rame par satellite (Localys) devrait également apparaître en vue d’accroître encore la sécurité et la prévention en cas d’incidents, mêmes mineurs.

P our la première fois dans l’univers de la grande vitesse ferroviaire, Thalys met en place un système d’information sur le positionnement des rames par satellite.

Propre à Thalys et adapté à sa circulation dans quatre pays, Localys permet d’améliorer sensiblement la gestion des situations perturbées, l’information de la clientèle et la maintenance des trains.

En effet, Thalys est exploité dans quatre pays, dotés chacun d’un mode de fonctionnement, d’un dispositif de gestion de l’information et d’un gestionnaire d’infrastructure propres.

Une situation complexe qui peut parfois entraîner des difficultés, notamment concernant la gestion des situations de trafic perturbées.

Outre les conditions d’interopérabilité, Thalys veut plus que jamais tenir la promesse faite au client de grande vitesse, celle de la ponctualité et du respect des délais.

Déjà très performant dans ce dernier domaine, l’opérateur met actuellement en place un nouveau système d’information sur le positionnement des rames par satellite, indépendant des quatre systèmes nationaux.

Localys sera installé sur toutes les rames d’ici septembre.

Localys permettra de connaître à tout moment la position géographique des trains, leur composition, l’orientation des rames, l’éventuel retard par rapport à la marche théorique, ou encore les défauts présents dans le matériel.

L’avantage est triple :

parce qu’il permet de détecter dès leur apparition et de suivre les anomalies de trafic, il autorise une meilleure anticipation des retards potentiels, donc une plus grande réactivité dans les prises de décision opérationnelles pour traiter les incidents de parcours.

Quasi en temps réel, Thalys peut informer sa clientèle de l’incident en cours et des mesures mises en Å“uvre pour y remédier au mieux, ou encore lui permettre d’anticiper les conséquences d’un éventuel retard. Quoique rares, les retards induits par des incidents techniques, des problèmes liés aux voies ou à la régulation du trafic, pourront donc êtres traités de façon optimaleà ;

Enfin, grâce à Localys, les équipes de maintenance connaîtront l’état technique des rames, pourront anticiper les interventions de dépannage et, au final, améliorer le respect du plan de transport .

Localys est donc bien un outil novateur essentiel dans l’amélioration de la gestion du trafic, c’est pour Thalys un nouvel atout dans sa recherche constante du meilleur service au client.

Thalys mise ainsi sur le long terme et compte bien pouvoir offrir à ses voyageurs une expérience sans cesse renouvelée et un plaisir de voyager sans voir le temps passéà !

On pourra ainsi utiliser pleinement le trajet d’une heure et quart entre Paris et Bruxelles, pour recevoir et envoyer ces mails, regarder des courts-métrages, téléphoner via du VoIP ou encore tout simplement surfer !

Tout l'univers de vos réseaux sociaux.

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